שווייץ, עם הנוף ההררי המרהיב שלה, לא רק שהיא ידועה בזכות אגם ז'נבה והאלפים, אלא גם בזכות אחד מהפרויקטים ההנדסיים המתקדמים ביותר בעולם: מנהרות בגודל של ערים שלמות. במיוחד מדובר במנהרת גוטהארד, הארוכה ביותר בעולם, שאורכה 57 קילומטרים.
מנהרת גוטהארד: שיא ההנדסה השווייצרית
מנהרת גוטהארד, שנחנכה ב-2016, היא חלק מפרויקט "אלפטרנזיט" שנועד לשדרג את התחבורה באלפים. המנהרה נועדה לעודד שימוש ברכבות במקום במשאיות, והיא מאפשרת העברת רכבות ששוקלות עד 4,000 טון. זהו קטע שאפיין את גילוי המודרניזציה בשווייץ, ובפרט בקשרים תחבורתיים בין מדינות.
הבעיות שגרם העומס בכבישים
בשנים האחרונות, העומס במעברי הגבול שבין שווייץ למערב אירופה הלך וגדל. הכבישים המובילים, שהיו עדים לפקקי תנועה כבדים ולזיהום אוויר גבוה, הניעו את השלטונות לחשוב על פתרונות יצירתיים. חפירת מנהרה מתחת לאלפים לא הייתה רק אתגר הנדסי, אלא גם פתרון לבעיות סביבתיות.
הטכנולוגיות מאחורי החפירה
החפירה המתקדמת כללה ארבע מכונות חפירה עוצמתיות, שהסיעו בנות 430 מטרים כל אחת. במהלך 17 השנים של החפירה, הוצאו יותר מ-26 מיליון טון של אדמה וסלעים. טכנולוגיות אלו, שהיו חייבות להיות מדויקות ביותר, איפשרו להשלים את המנהרה בהצלחה ולהפחית את משך הנסיעה בין ציריך למילאנו בעד שעה שלמה.
- 🏗️ פרויקט בגובה 9.56 מיליארד פרנק שווייצרי.
- ⏱️ זמן חפירה: 17 שנה, החל מ-1996 ועד 2010.
- 🚄 קיבולת של 300 רכבות ביום.
שווייץ לוקחת את ההנדסה לשיאים חדשים
ההיסטוריה של הבנייה התת-קרקעית בשווייץ מתפרסת על פני עשרות שנים. משנת 1960, המדינה השקיעה בפיתוח של תשתיות תת-קרקעיות שלא רק שיפרו את תחושת הביטחון אלא גם אפשרו יצירת מרחבים חדשים. העיר התת-קרקעית שווייצרית, שמחוברת במנהרות רחבות, מציעה פתרונות חדשניים להנחות את תחום התחבורה והבטיחות בסביבה האקלימית הקשה של המאה ה-21.
תובנות לעתיד – שווייץ בחזית החדשנות
מנהרת גוטהארד היא דוגמה מצוינת להנדסה פורצת דרך, אך היא גם סימן לתהליך מתמשך של חיפוש פתרונות עבור בעיות תשתית, תחבורה וחדשנות. בעידן שבו טבע ואדם נפגשים, שווייץ פורסת בפנינו את הדוגמה לשילוב בין טכנולוגיה לסביבה.
